说吉利缤越惊艳的,那是没有看到长安CS35PLUS!

发布时间:2019-08-22


今天车叔心血来潮收拾屋子,突然翻到了中学时代的山寨机,充上电听着十几年的非主流歌曲,再看了看身边入手半年的IPhone X,一时感慨万分。这些年随着国人生活水平提高,电子产品可以说是日新月异,人们更倾向于选择更高品质的大品牌手机。


汽车何尝不是如此?其功用早已不限于拉人载货,消费者对于车辆综合品质的需求日益旺盛,尤其是年轻人注重的智能互联。一周后,定义为“互联社交SUV”的长安全新CS75PLUS就要上市了,车叔了解一番后,发中华娱乐现其综合品质冠绝同级,更让同日上市的对手——吉利缤越压力山大。


论智能网联,

长安CS35PLUS就问一句还有谁?!


这个年代,车上要是没几款智能网联配置,都不好跟别人打招呼。可是,真正做到做出彩还能接地气的有多少?很多车只是蜻蜓点水,就打着智能网联的旗号。全新CS75PLUS敢称“互联社交SUV”,实力自然不同凡响。


长安CS35PLUS搭载了长安In Call 3.0S/T智能车载互联系统,导航、多媒体、车载WIFI等功能车叔不多赘述,最新版的In Call语言控制功能更加丰富,说出“小安,你好”便“召唤”出智能伙伴,它不仅实时执行你发出的指令,比如开关天窗、调节温度等,它还能陪你聊天唠嗑,驾车时跟英语充充电,接女票前从小安那里get到了段子,小确幸无处不在。


除了语调柔和亲切的“小安”,长安CS35PLUS还内置《王者荣耀》中“李白”、“妲己”的语音包,当它说出“前方限速50,主人,你是开了疾跑吗?超速啦!”一下就能戳中年轻人追逐个性、乐趣的心理G点。而且,你还可通过手机APP远程控制汽车,想想你逛完商场在大型车库寻车的焦虑。此外你也可以在欧博平台手机上查询车况信息,实时定位等功能,用车生活一手掌握。


长安CS35PLUS是长安首款深度搭载腾讯车联智能生态系统(AI in Car)的车型,对IT、数码有兴趣的车友琢磨一下“生态”二字,应该能猜测到一二。腾讯车联智能不仅仅是手机内容映射这么简单,它是要实现“人人”、“人机”、“资源”三大互联。微信扫个码让汽车的连接到“腾讯我的车”,特别是车友集结功能,导航界面中显示乘员位置,自驾游简直就像刷副本一样。途迹、路书功能可以记录旅行中的欧博平台点点滴滴,最九乐棋牌后一公里路线选择、上万家服务商、海量优质电台内容等资源集成到系统中,天天有新意、处处有惊喜。


更多未提及的功能亟待你亲自去挖掘,每辆长安CS35PLUS就是一个社交平台、共享平台,是智能生态系统的一部分,其拓展性、便捷度、体验细节哪是一般的车联系统能比的。再看吉利缤越搭载的自家GKUI吉客智能生态系统,虽说也具备语音控制、远程启动、车辆定位等功能,但未形成初具规模的生态,因此社交属性较微弱,娱乐化深度不及长安CS35PLUS。

(缤越的GKUI功能有限)


论感官体验,

长安CS35PLUS更大气更高级



造型见仁见智,但车叔认为SUV应该保留它原有的野性和力量美。长安CS35PLUS黑曜石前格栅和LED呼吸大灯联为一体,前脸的镀铬亮条点缀的恰到好处,贯通式设计让车显得更宽大,看起来精致之余不乏阳刚和硬朗。


而吉利缤越大致沿袭了家族水滴纹设计理念,放倒如今已经没有那么惊艳了,该车同样也年轻时尚,但主打偏圆润的取向。将两台车摆在一起看,车叔认为缤越相比长安CS35PLUS少了一种力度,一种大气感。


事实也如此,长安CS35PLUS的“三围”比吉利缤越大一点(见上图),更大的尺寸无疑带来了更宽裕的乘坐空间。尤其是车高,缤越车偏矮,而长安CS35PLUS不仅头部空间充裕,还还配备面积大1.04㎡的全景天窗,车内感觉更通透。

(长安CS35PL开元棋牌US内饰)

(吉利缤越内饰)


内饰方面,长安CS35PLUS让车叔觉得更有居家范儿,车内采用全软质包裹,更有格调,特别是同级独有的“Nappa”皮纹座椅,乘坐舒适性好的不是一点半点。反观吉利缤越,内饰整体主打简洁、前卫风,档次感稍微弱了点。


有一项细节引起了车叔的注意,长安CS35PLUS很厚道得配有后排可调出风口。对于坐在后排的亲友们,冬夏两季有无后排出风口差别大了,直接关联体感舒适性,可缤越就差点意思了。


论驾驶质感,

长安CS35PLUS开起来更爽更稳健


说完静态再说下动态质感,长安和吉利在核心技术领域都有一定造诣,但横向对比综合来看,依然是长安占据上风。长安CS35PLUS搭载Blue Core 1.6L GDI全铝合金缸内直喷发动机+爱信第三代6AT变速器,低扭十分充沛,换挡平顺,是一套成熟可靠、广受好评的“黄金动力组合”。


而吉利缤越竟用上了三缸发动机,以目前市场对于三缸机的接受度和认可度来看,着实有冒险之嫌。虽然如今的三缸机早在设计之初,通过加入平衡轴等方式作了优化,不过天然缺陷无法完美添补。毕竟只有三个气缸,做功冲程很难无缝衔接,动力输出不够平顺。

(缤越搭载的1.5T三缸机)


传动方面,缤越居然用双离合匹配三缸机,对于在城市使用的SUV不太友好,怠速、低速换挡总会有些顿挫的,故障率也是一个问题。车叔相信,吉利在研发、测试阶段肯定会做不少功课,只是消费者心底的石头是否能落下,就看日后市场的验证了。


底盘调校是长安的拿手戏,长安CS35PLUS采用了增强式麦佛逊式独立悬架,滤震和抗侧倾性能均属同级领先,还配备了这一价位少见的韩泰轮胎,从100km/h到静止的实测距离仅需35.6米,这也是吉利缤越所不及的。驾驶起来更顺畅,刹车更稳健,长安CS35PLUS比缤越驾驶质感更好。

中华娱乐


安全配置方面两车旗鼓相当,这方面都可称自主品牌的楷模。长安CS35PLUS的配备ACC 0-150Km/h全速自适应巡航系统,系统在解放手脚的同时,还能提前预警帮你刹一脚。此外,博世 ESP 9.3、HHC坡道起步辅助、HDC陡坡缓降等功能应有尽有,你尽管享受舒适的用车生活,剩下的交给长安CS35PLUS就好。


车叔总结最后,价格是大家最关注的信息点之一,长安长安CS35PLUS预售价为7.5万-11.5万,吉利缤越预售价至今未公布,正式售价大概率在8-12万区间(经销商透露)。可我们发现,不论怎么比,长安CS35PLUS的九乐棋牌性价比和“品价比”都要比缤越高出一截,这也说明长安汽车释放出了更大的诚意。二者品牌力可以说难分伯仲,车叔相信,该选谁理性的消费者心里自然有数。

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